8 января 2016

Украинские авиаперевозчики могут поднять цены на билеты

Украинцы стали чаще пользоваться авиаперелетами, как скоростным и комфортабельным транспортом, доставляющим в любую обжитую точку планеты. Казалось бы и экономическая ситуация у нас не ахти, и кризис все еще летает на бреющем полете над вяло отмахивающиеся от него Европой, «а все-таки она вертится». Глобализация в целом — явление приятное и как бы не ярились его противники, неизбежное. Мир стремительно сжимается в размерах, превратившись из гигантского диска, лежавшего на плечах слонов и черепах в маленький осколок большой Вселенной, что затеряно бредет среди звездного скопления, на самой его окраине. Где купить шторы и гардины в интернете теперь проще, чем в магазине, далеком от всех этих виртуальностей. И на этой самой окраине, что по иронии мнит себя центром мира, существует действенный и дорогостоящий миф (или вовсе не миф, достоверно не известно), вызываемый парниковым эффектом. Квоты на выбросы, как средство борьбы с последствиями деятельности человечества, не слишком эффективны, учитывая количество выбросов от разного рода промышленных предприятий, однако же законодательство на этот счет существует и Еврокомиссия, руководствуясь им, собирается с 1 января следующего года изменить квотирование для всех стран ЕС и вне их, использующих воздушное пространство, ужесточив тем самым требования к украинским авиаперевозчикам. Под удар подпадает МАУ, как ведущий игрок на рынке Украины. Безусловно, оценочные потери в размере 150 миллиардов за ближайшие 15 лет никого не обрадуют, а стоимость билетов для отечественных туристов непременно вырастет. Очень уж не любит крупный бизнес рассчитываться за себя сам, перекладывая проблемы устаревания парка самолетов на кого-то другого.

Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Добавить комментарий